11月30日，武漢綜交院開展新港高速公路設(shè)計(jì)回訪活動(dòng)，武漢綜交院黨委書記、董事長雷莉帶領(lǐng)項(xiàng)目組成員、設(shè)計(jì)代表組、相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員參加活動(dòng)。

新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的G9906武漢都市圈環(huán)線重要組成部分，是湖北省第40座、武漢市第12座跨長江公路大橋。大橋及接線全長35.043公里，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，雙向6/8車道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、總投資159.78億。該項(xiàng)目2016年底項(xiàng)目組開始開展前期工作、2022年底開工設(shè)代組入住至今，7年時(shí)間，嘔心瀝血、匠心設(shè)計(jì)、精心服務(wù)。

回訪組人員首先來到新港高速XGTJ-3標(biāo)施工現(xiàn)場，觀摩了北岸主塔塔身和北岸錨碇施工現(xiàn)場，接著參觀了鄂州市華容區(qū)雙柳長江大橋XGTJ-5標(biāo)預(yù)制箱梁智慧梁場，該標(biāo)段共計(jì)預(yù)制小箱梁1488片，為提升本項(xiàng)目預(yù)制梁建造質(zhì)量和效率，對傳統(tǒng)預(yù)制梁廠進(jìn)行自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化技術(shù)升級，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)效率。

智慧梁場總體上分為鋼筋綁扎區(qū)、混凝土澆筑區(qū)、蒸汽養(yǎng)護(hù)區(qū)、預(yù)應(yīng)力施工區(qū)、存梁區(qū)五個(gè)區(qū)域，共設(shè)置4條生產(chǎn)線。并在預(yù)制箱梁智能化液壓模板與移動(dòng)臺座關(guān)鍵技術(shù)、智能化附著式振搗關(guān)鍵技術(shù)、預(yù)制箱梁集中制漿、壓漿關(guān)鍵技術(shù)、預(yù)制箱梁整束編束穿束技術(shù)取得突破，實(shí)現(xiàn)鋼筋綁扎、混凝土澆筑、蒸汽養(yǎng)護(hù)、張拉、移梁、壓漿全預(yù)制周期的循環(huán)生產(chǎn)，兩片生產(chǎn)周期由傳統(tǒng)的12天縮短為4天。

參觀結(jié)束后，回訪組在XGTJ-5標(biāo)項(xiàng)目部會(huì)議室做了項(xiàng)目總結(jié)交流會(huì)，建設(shè)單位對項(xiàng)目概況、技術(shù)難點(diǎn)和工藝特點(diǎn)進(jìn)行了介紹，并就項(xiàng)目進(jìn)度、施工質(zhì)量、安全管理、后續(xù)服務(wù)等方面的進(jìn)行了深入交流。

設(shè)計(jì)回訪是設(shè)計(jì)與施工的深度融合，是圖上作業(yè)和實(shí)際完成的完美契合；通過本次設(shè)計(jì)回訪，不僅為設(shè)計(jì)人員積累了寶貴的高速公路勘察設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，高效解決了施工中遇到的相關(guān)技術(shù)問題，對推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度、高效高質(zhì)完成項(xiàng)目建設(shè)具有重要意義。